APSOdrive® Riemen für Leistungsantriebe
Elastomer- und Polyurethan-Zahnriemen für höchste Leistungsanforderungen
Als Antwort auf die steigenden technologischen Anforderungen im Hinblick auf Leistung, reduzierte Lärmemission und erhöhte Lebenserwartung kam in den vergangenen 60 Jahren eine Fülle von Zahnprofilen auf den Markt. Neue Anwendungen erfordern ständig neue, dem Stand der Technik entsprechende Spezialriemen in allen möglichen Ausführungen.
Das Höchstmass an Leistung kann durch den Einsatz von dehnungsarmen und biegewechselfähigen Zugsträngen, durch die richtige Wahl der Zahnform für eine optimale Kraft- und Spannungsverteilung sowie durch die richtige Riemen-Werkstoff Compoundierung für verbesserte Eigenschaften hinsichtlich der Zahntragfähigkeit erreicht werden. Dies ist notwendig, um eine zuverlässige Kraftübertragung bei hohen Drehmomenten und hoher dynamischer Beanspruchung zu gewährleisten.
Die Riemen von Angst+Pfister wurden für Antriebe mit extrem hohen Beschleunigungskräften, als auch für die sichere Übertragung hoher Drehmomente bei niedrigen Drehzahlen entwickelt. Wir unterstützen Sie bei der Wahl des richtigen Riemen-Profils und -Ausführung für Ihren Leistungsantrieb. Ganz gleich, wie komplex die Aufgabe ist: APSOdrive® bietet Ihnen die richtige Lösung.
Anwendungen
- Low maintenance applications
- Low noise applications
- High shock applications
- High vibration applications
Zugmittelantrieb
Zugmittelantriebe, im Allgemeinen als Riemen- und Kettenantriebe bekannt, werden zur Kraft- bzw. Bewegungsübertragung verwendet. Sie können auch für die Positionierung von Gegenständen eingesetzt werden, was in den Bereich der Linear- und Transporttechnik fällt. Abhängig von der Aufgabe, die eine Applikation erfüllen soll, gibt es mehrere Möglichkeiten die Herausforderung zu bewältigen. Zugmittelantriebe werden in zwei Kategorien unterteilt: formschlüssige für Zahnriemen und Ketten und kraftschlüssige Zugmittelantriebe für Keilriemen, sowie Rund- und Flachriemen.
Formschlüssige Zugmittelantriebe
Formschlüssige Zugmittelantriebe garantieren eine synchrone Übertragung des Drehmoments von der Antriebsscheibe hin zur Abtriebsscheibe − aus diesem Grund werden Sie auch Synchronantriebe genannt. Aufgrund der sehr hohen Leistungsdichte und der überragenden Lebensdauer gewinnt diese Art der Kraftübertragung zunehmend an Bedeutung.
Kraftschlüssige Zugmittelantriebe
Kraftschlüssige Antriebe haben im Vergleich zu formschlüssigen Antrieben den wesentlichen Vorteil, dass sie vorübergehenden Schlupf aufgrund übermässiger Überlastung tolerieren können. Es liegt in der Natur dieser Art von Antrieben, dass höhere Vorspannkräfte aufgebracht werden müssen, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten. Daher müssen höhere Lagerbelastungen in Kauf genommen werden. Darüber hinaus ist der Riemen einem gewissen konstanten Schlupf ausgesetzt, wodurch eine perfekte Synchronübertragung nicht erreicht werden kann.
CONTI® SYNCHROCHAIN
Der CONTI® SYNCHROCHAIN verbindet hohe Reissfestigkeit mit aussergewöhnlicher Zugkraft und macht ihn damit zu einem der weltweit leistungsstärksten Zahnriemen. Dieser Hochleistungszahnriemen mit CTD Profil macht extreme Anwendungen möglich. Diese Zahnriemen mit ihrem hohen Dämpfungsvermögen sind sowohl für den Einsatz in Antrieben mit extremen Beschleunigungskräften, als auch für die sichere Übertragung hoher Drehmomente bei niedrigen Drehzahlen entwickelt worden. Um die bei starken Beschleunigungen und Verzögerungen auftretenden Stossbelastungen abfangen zu können, besteht der CONTI® SYNCHROCHAIN aus einem speziellen dehnungs- und reissresistenten Compounding. Dieser Compound fängt auch höchste Schockbelastungen sicher auf und gewährleistet eine dauerhafte, wartungsfreie Funktion stark pulsierender Antriebe.
BRECOFLEXmove®
Der BRECOFLEXmove® ist ein Zahnriemen, der speziell für Hochleistungsantriebe und Zugmittelgetriebe mit höchstem Steifigkeitsbedarf konzipiert wurde. Dank eines neu entwickelten Stahlseil-Zugträgers, der für eine höhere Riemensteifigkeit sorgt und sich durch eine höhere Reissfestigkeit auszeichnet, ist eine höhere Kraftübertragung möglich. Mit Hilfe der Finite-Elemente-Methode (FEM) wurde die Zahnflankengeometrie optimiert. Die dadurch optimierte Flächenpressungsverteilung und die reduzierte Reibarbeit zwischen Zahnriemen und Zahnscheibe minimiert den Verschleiss. Zusätzlich ist auf der Zahnseite eine reibungsoptimierte Laminat-Beschichtung aufgebracht.
Produktliste
Produktname | Produktbeschreibung | Art der Antriebs | Material | Ausführung | Vorteile | Hauptanwendungen | Bestellen | |||||||||||||
Einseitig verzahnt | Doppelt verzahnt | Verstärkter Riemenrücken | Transport-Auflage | Polyamidgewebe auf Zahnseite | Polyamidgewebe auf Riemenrücken | Erhöhte Leistungsübertragungsrate | Präzise Positionierung | Geeignet für Gegenbiegung / Rückenspannrolle | Alterungs- und ozonbeständig | Beständig gegen Öle und Fette | Hohe Umgebungstemperatur (über +80°C) | Wartungsfrei | Geräuscharm |
Geeignet für Anwendungen mit hohen Stossbelastungen |
Geeignet für Anwendungen mit hohen Vibrationen |
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BRECOflex® | Endloszahnriemen | Formschluss | Polyurethan | x | x | x | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | |||
BRECO-V® | Endloszahnriemen verschweisst | Formschluss | Polyurethan | x | x | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||
BRECOmove® | Hochleistungszahnriemen | Formschluss | Polyurethan | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||||||
BRECOclassic® | Alternativer Standardzahnriemen | Formschluss | Polyurethan | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | (x) | x | |||||||
Continental Synchroflex® | Endloszahnriemen | Formschluss | Polyurethan | x | (x) | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||||||
Continental Synchroflex GenIII® | Hochleistungszahnriemen | Formschluss | Polyurethan | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | ||||||||
Ketten | Industrieketten | Formschluss | Metall | x | x | x | x | x | ||||||||||||
Continental SilentSync® | Selbstführender Hochleistungszahnriemen | Formschluss | Gummi | x | x | x | (x) | x | x | x | x | x | ||||||||
Continental Synchrobelt® | Endloszahnriemen | Formschluss | Gummi | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||||
Continental Synchroforce CXP®/CXA® | Endloszahnriemen mit verbesserter Leistung | Formschluss | Gummi | x | x | x | x | (x) | x | x | x | |||||||||
Continental Synchroforce Carbon | Hochleistungszahnriemen | Formschluss | Gummi | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||||||
Continental Synchrotwin® | Doppelt verzahnter Zahnriemen | Formschluss | Gummi | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||||
Continental Synchrochain® | Hochleistungszahnriemen | Formschluss | Polyurethan | x | x | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||
Continental Synchrochain Carbon® | Hochleistungszahnriemen | Formschluss | Polyurethan | x | x | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||
Ummantelte Keilriemen | Keilriemen mit Gewebeummantelung | Kraftschluss | Gummi | x | x | x | x | (x) | x | x | x | |||||||||
Flankenoffene Keilriemen | Flankenoffener Keilriemen mit Formverzahnung | Kraftschluss | Gummi | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | |||||||||
Verbundkeilriemen | Mehrere Keilriemen verbunden zu einer Einheit | Kraftschluss | Gummi | x | x | x | (x) | x | x | x | ||||||||||
Keilrippenriemen | Riemen mit keilförmigen parallel angeordnete Rippen | Kraftschluss | Gummi | x | x | (x) | x | x | x |
Gummi oder Polyurethan?
Zahnriemen sind in verschiedenen Materialien erhältlich, die gebräuchlichsten sind Gummi oder Polyurethan. Gummi wird als allgemeiner Begriff für Polychloropren sowie alle verwandten Elastomermischungen verwendet. Gleiches gilt für Polyurethan, da verschiedene Mischungen aus Polyether oder Polyester erhältlich sind, die sich für Guss- oder Extrusionsverfahren eignen. Die gebräuchliche Abkürzung TPU steht für thermoplastisches Polyurethan. Noch vor der Wahl eines der beiden Materialien, Gummi oder Polyurethan, sollten Parameter wie Zweck, technische Anforderungen und Umgebungsbedingungen definiert werden, da all diese Parameter auch einen Einfluss auf die Wahl der Zugträger, bestehend aus Stahl, Aramid, Glas- oder Karbonfaser, haben können. Ausserdem muss jede zusätzliche Schicht auf der Rückseite oder Zahnseite des Riemens berücksichtigt werden. Eine Lösung mit einem Gummi-Riemen zur Leistungsübertragung ist in der Regel wirtschaftlicher. Dagegen ist ein Polyurethan-Riemen die bessere Lösung für Positioniervorrichtungen.
Polyurethan
Grundlegende Eigenschaften
• Längenkonstant und dehnungsarm durch Stahlseilzugträger
• Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Verformung und hohe Zahntragfähigkeit
• Kundenspezifische Zahnscheibentoleranzen auf Anfrage
• Selbstführende Antriebsriemen verfügbar
• Hohe Positioniergenauigkeit
• Individuelle Lösungen realisierbar
Besondere Eigenschaften
• Verschiedene Zugträger-Ausführungen verfügbar
- Hohe Flexibilität
- Hohe Leistung
- Erhältlich in Edelstrahl
- Erhältlich in Aramid
• Hohe Teilungsgenauigkeit
• Individuelle Nachbearbeitung möglich
- Beschichtungen
- Nocken / Profile (aufgeschweisst oder angeschraubt)
- Mechanische Bearbeitung
• Spezielle Polyurethanmischungen verfügbar
Gummi
Grundlegende Eigenschaften
• Gute Dämpfungseigenschaften
• Geringe Seitenkräfte
• Geringe Geräuschemission
• Geringe Neigung zum Überspringen von Zähnen
• Antistatische Versionen verfügbar
• Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
Besondere Eigenschaften
• Hochleistungs-Compounds
- Überragende Ölbeständigkeit
- Hohe Temperaturbeständigkeit
• PTFE-Veredlung des Zahngewebes
• Beschichtungen