APSOseal® Rotationswellendichtungen
Radial-Wellendichtungen und Axial-Wellendichtungen für Anwendungen mit Drehbewegungen
Die perfekte Verbindung zwischen rotierenden und stationären Komponenten
Radial-Wellendichtringe und Axial-Wellendichtringe sind Dichtungen aus Elastomer- und/oder Kunststoffmaterial, mit oder ohne Metalleinlagen und Vorspannfedern, zur Anwendung auf Wellen mit relativer Drehbewegung. Sie werden unter anderem hauptsächlich für Antriebsstränge, Achsen, landwirtschaftliche Maschinen und Baumaschinen, Kompressoren und Pumpen, Mischer, Roboter und Getriebemotoren verwendet.
Rotierende Dichtungen sind weit verbreitete Vorrichtungen, um jegliche Leckage oder jeglichen Austausch von Medien (pastös, flüssig und gasförmig) zu verhindern, den Druck einzudämmen und jegliche Verunreinigung durch Staub, Feuchtigkeit und Schmutz zwischen zwei Kammern, die einer relativen, entweder rotierenden oder oszillierenden Bewegung ausgesetzt sind, auszuschliessen. Die primäre Dichtungsfunktion ist jedoch nur eine Voraussetzung, die ein effektiver und zuverlässig funktionierender Radialwellendichtring erfüllen muss, da auch andere Merkmale von wesentlicher Bedeutung sind.
Anwendungserfolg mit Werkstoffkenntnis
Ob es sich nun um eine Gummidichtung oder eine Kunststoffdichtung handelt, die Wahl der richtigen Materialien kann die geeignete chemische Trägheit gegenüber den in Kontakt stehenden Medien, die richtige physikalische Leistung gegenüber der Arbeitstemperatur und dem Arbeitsdruck sowie die erforderlichen tribologischen Eigenschaften zur Beständigkeit gegen hohe Tangentialgeschwindigkeiten und starken Abrieb gewährleisten. Von NBR über FKM, HNBR, CR, ACM, AEM, PTFE-Polytetrafluorethylen und Polyurethan - bei Angst+Pfister steht eine breite Palette von Elastomer-Compounds für geschmierte oder trockene Arbeitsbedingungen zur Verfügung. Und je nach Anwendungsumgebung können unterschiedliche Stahlsorten für die Metalleinsätze und für die Federn verwendet werden.
Es versteht sich von selbst, dass die beste Lösung für Ihre Dichtungsanwendung durch die Nutzung unserer hochspezialisierten Werkstoffkompetenz erreicht werden kann, insbesondere durch die Optimierung der eingesetzten Elastomer-Compounds, technischen Kunststoffe und Metalle. Zusammen mit unserem Engineering-Know-how für die Konzeption der effektivsten Rotationsdichtungskonstruktion ergibt sich das perfekte Erfolgsrezept!
Wir packen Ihre Probleme an
Arbeitsdruck, Tangentialgeschwindigkeit, Massbeschränkungen, Arbeitstemperatur, chemische Zusammensetzung der abzudichtenden Medien, Effizienz bei niedrigem Schleppmoment und lange Standzeiten sind alles Bedingungen, die eine effektive Lösung erfüllen muss. Angst+Pfister hat über ein ganzes Jahrhundert von Aktivitäten in den verschiedenen OEM-Branchen das spezifische Know-how entwickelt, um Sie bei der Festlegung der am besten geeigneten Dichtungslösungen zu unterstützen.
Angst+Pfister bietet ein umfassendes Sortiment an normalisierten Standarddichtungslösungen, die in der untenstehenden Tabelle aufgeführt sind, sowie die Möglichkeit der Co-Konstruktion von kundenspezifischen Vorrichtungen, um auch die strengsten Kundenanforderungen für anspruchsvolle Anwendungen vollumfänglich zu erfüllen. Unsere Spezialisten für Engineering und Produktanwendung sind bestrebt, Spitzentechnologie und wertvolle Lösungen für all Ihre Rotationswellenanwendungen anzubieten. Nehmen Sie jetzt Kontakt mit uns auf!
Anwendungen
- Getriebemotoren, Getriebe
- Zahnradpumpen und -motoren
- Kompressoren und Pumpen
- Antriebsstrang & Achsen
- Spindeln
- Robotik
- Rührer und Mischer
Produktliste
Produkt | Bild | Beschreibung | Technische Daten | Zusätzliche Eigenschaften | Haupteinsatzbereiche |
Bestellen | ||||||||||||||
Material | Härte | Farbe |
Temperatur |
Umfangsgeschwindigkeit | Druckrate | Staubschutz | Geringe Reibung | Beständigkeit bei hoher Geschwindigkeit | Getriebemotoren, Getriebe | Zahnradpumpen und -motoren | Kompressoren und Pumpen | Antriebsstrang und Achsen | Spindeln | Robotik | Rührer und Mischer | |||||
Type A | ![]() |
Standard Radialwellendichtring mit scharf geschnittener oder gepresster Dichtlippe und ummanteltem Metallgehäuse am Außendurchmesser. Gute Dichtwirkung bei Lagerölen und -fetten. | NBR | 70 Shore A | schwarz | -40 bis +100 | 14 | <0.5 | x | nur als spezielle Hochdruck Version | x | x | ||||||||
Type A | ![]() |
Standard Radialwellendichtring mit scharf geschnittener oder gepresster Dichtlippe und ummanteltem Metallgehäuse am Außendurchmesser. Gute Dichtwirkung bei Lagerölen und -fetten. | FKM | 80 Shore A | braun | -20 bis +200 | 37 | <0.5 | x | x | nur als spezielle Hochdruck Version | x | x | |||||||
Type AS | ![]() |
Standard Radialwellendichtring mit scharf geschnittener oder gepresster Dichtlippe und ummanteltem Metallgehäuse am Außendurchmesser. Gute Dichtwirkung bei Lagerölen und -fetten. Ausführung mit zusätzlicher Staubschutzlippe. | NBR | 70 Shore A | schwarz | -40 bis +100 | 14 | <0.5 | x | x | nur als spezielle Hochdruck Version | x | x | |||||||
Type AS | ![]() |
Standard Radialwellendichtring mit scharf geschnittener oder gepresster Dichtlippe und ummanteltem Metallgehäuse am Außendurchmesser. Gute Dichtwirkung bei Lagerölen und -fetten. Ausführung mit zusätzlicher Staubschutzlippe. | FKM | 80 Shore A | braun | -20 bis +200 | 37 | <0.5 | x | x | x | nur als spezielle Hochdruck Version | x | x | ||||||
Type SA | ![]() |
Radialwellendichtring mit scharf geschnittener oder gepresster Dichtlippe und ummanteltem Metallgehäuse am Außendurchmesser. Ausführung ohne Radialfeder für geringere Radialkräfte. | NBR | 70 Shore A | schwarz | -40 bis +100 | 14 | <0.5 | x | x | ||||||||||
Type B | Radialwellendichtring mit scharf geschnittener oder gepresster Dichtlippe und metallischem Versteifungsring an der Außenfläche. Gute Dichtwirkung bei Lagerölen und -fetten. Äußerst präzise Positionierung in der Gehäuse- oder Aufnahmebohrung. | NBR FKM |
<0.5 | nur FKM Version | x | |||||||||||||||
Type C | Radialwellendichtring mit scharf geschnittener oder gepresster Dichtlippe und metallischem Versteifungsring an der Außenfläche. Gute Dichtwirkung bei Lagerölen und -fetten. Äußerst präzise Positionierung in der Gehäuse- oder Aufnahmebohrung. | NBR | 70 Shore A | schwarz | -40 bis +100 | 14 |
<0.5 |
x | x | |||||||||||
Type HTS II | ![]() |
PTFE Radialwellendichtring mit Stahl Klemmring auf der Rückseite und selbstnachspannender Dichtlippe. Ausführung ohne Radialfeder mit guten Trockenlaufeigenschaften und geringer Reibung. Stahl Klemmring kommt nicht mit dem Medium in Berührung. | PTFE / Carbon | schwarz | -70 bis +200 | 18 | <6 | x | x | x | x | |||||||||
Type BSB | ![]() |
Membran-Rotationswellendichtring einschließlich einfacher Lippendichtung mit Stahlstützring und Stütz-/Staublippe für geringe Reibung und geringen Verschleiß. Auch für Reparaturen geeignet, da die alte Einlaufspur der ersten Dichtung nicht verwendet wird und somit keine Nacharbeit an der Welle notwendig ist. | FKM | 70 Shore A | türkis | -30 bis +220 | 40 | <15 | x | x | x | x | x | |||||||
Type SAB | Radialwellendichtring mit scharf geschnittener oder gepresster Dichtlippe und metallischem Zentrierring am Außendurchmesser. Ausführung ohne Radialfeder für geringere Radialkräfte. | NBR FKM |
40 | <15 | x | nur FKM Version | x | x | x | |||||||||||
Type DUO | Doppellippendichtung zur Trennung zweier Medien. Platzsparende Version mit ummanteltem Metallgehäuse oder Metallzentrierung erhältlich. | NBR FKM |
<0.5 | nur FKM Version | x | x | x | |||||||||||||
Type MHX 2000 | PTFE Radialwellendichtring einschließlich Metallgehäuse mit eingespannter PTFE Dichtlippe. Selbstspannende Dichtlippe ohne Metallfeder. Gute Trockenlaufeigenschaften mit geringer Reibung. | PTFE / Carbon | -70 bis +200 | 40 | <1 | x | x | x | x | x | ||||||||||
Cassette Seals | ![]() |
Kassettendichtungen bieten einen höheren Schutz im Bereich der Radialwellendichtringe. Durch ein Labyrinth mit einer Kombination aus einigen radialen und axialen Dichtlippen erzeugt die Dichtleistung sowohl am Innen- als auch am Außendurchmesser eine perfekte und zuverlässige Isolierung zwischen der Schmierstoffseite und der rauen äußeren Umgebung. Das eingefüllte Fett in den Hohlräumen des Labyrinths gewährleistet eine wesentlich längere Lebensdauer und ein reduziertes Schleppmoment. |
Combination of different materials acc. to application | <0.5 | x | Version mit PTFE Lippe | nur Version aus FKM oder mit PTFE Lippe | x | x | x | ||||||||||
COMBI Seal | ![]() |
COMBI Dichtungen integrieren eine ausgezeichnete innere Öldichtungsfunktion mit einem starken äußeren Schutz vor rauen Umgebungsbedingungen. Die Verwendung eines anderen Werkstoffes für die äußere Dichtung erhöht den Schutz vor äußerer Verschmutzung. |
Combination of different materials acc. to application | <0.5 | x | Version mit PTFE Lippe | nur Version aus FKM oder mit PTFE Lippe | x | x | x | x | |||||||||
Sleeve | ![]() |
Die Wellenschutzhülse ist eine besonders wirtschaftliche Lösung zur Vermeidung von Verschleiß an Wellen und Achsen durch berührende Dichtungen. Bereits durch Einlaufspuren beschädigte Laufflächen werden durch die Wellenschutzhülse problemlos, innerhalb von Minuten und mit einfachen Handgriffen erfolgreich ausgetauscht. | Stainless steel | x | x | |||||||||||||||
End Cap | ![]() |
Die Endkappe bietet einen perfekten Dichtungsschutz für Getriebevorrichtungen und Getriebe, bei denen die Welle nicht durchgeht. Sie ist leicht zu installieren, toleriert höhere Metalloberflächenrauhigkeiten und bietet eine radiale statische Abdichtung mit zuverlässiger Dichtheit. Sie verringert die Korrosionsgefahr und gleicht den entstehenden Spalt durch die unterschiedliche Wärmeausdehnung zwischen dem Gehäuse und dem Metalleinsatz aus. |
NBR | 70 Shore A | schwarz | -40 bis +100 | <0.03 | x | x | |||||||||||
V-Ring Type A | ![]() |
Standard-V-Ring mit kurzem Design und geradem Rücken. Kann gegen Anschlag montiert werden. | NBR | 60 Shore A | schwarz | -40 bis +100 | 12 | <0.2 | x | x | x | |||||||||
V-Ring Type A | ![]() |
Standard-V-Ring mit kurzem Design und geradem Rücken. Kann gegen Anschlag montiert werden. | FKM | 60 Shore A | braun | -20 bis +150 | 12 | <0.2 | x | x | x | x | ||||||||
V-Ring Type S | ![]() |
Standard-V-Ring mit abgewinkeltem Rücken für bessere Drehwirkung. Lange Ausführung und lange Auflagefläche. | NBR | 60 Shore A | schwarz | -40 bis +100 | 12 | <0.2 | x | x | x | |||||||||
V-Ring Type S | ![]() |
Standard-V-Ring mit abgewinkeltem Rücken für bessere Drehwirkung. Lange Ausführung und lange Auflagefläche. | FKM | -20 bis +150 | 12 | <0.2 | x | x | x | x | ||||||||||
V-Ring Type L | |
Standard-V-Ring für größere Durchmesser mit kurzer Bauform und gerader Rückseite zur Montage gegen Anschlag. Einsatz in Labyrinthdichtungslösungen. | NBR | 60 Shore A | schwarz | -40 bis +100 | 12 | <0.2 | x | x | x | |||||||||
GAMMA Form RB | |
Axialwellendichtring mit geringer Einbaubreite und mechanischem Schutz der Dichtlippe. Das Metallgehäuse umschließt die Dichtlippe. Einbau mit Presssitz auf der Welle. | NBR | 75 Shore A | -30 bis +100 | 12 | <0.2 | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||
GAMMA Form 9RB | Axialwellendichtring mit geringer Einbaubreite und mechanischem Schutz der Dichtlippe. Das Metallgehäuse umschließt die Dichtlippe. Einbau mit Presssitz auf der Welle. | NBR | -30 bis +100 | 12 | <0.2 | x | x | x | x | x | x | x | x | x |