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Un vrai travail d'ingénierie pour un vrai gagnant - Prix de la Machine de l'Année 2019 au salon SIMA

Angst+Pfister ne fait aucun compromis en matière d’innovation dans les compounds : même avec une résistance maximale à la chaleur, les élastomères ne perdent pas leurs extraordinaires propriétés mécaniques. AGCO, fabricant de machines agricoles, utilise ce savoir-faire pour sa nouvelle gamme de tracteurs Massey Ferguson équipés de ses moteurs Stage V répondant ainsi à la nouvelle norme européenne.

Moins d'émissions sans compromettre la sécurité et le confort grâce aux roulements coniques Angst+Pfister.

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« J'ai besoin d'un partenaire actif sur le plan international capable de nous assister durant le développement technique, de répondre à nos exigences de qualité, de livrer dans les temps et de produire avec les coûts les plus avantageux », a déclaré Richard Tillett. Monsieur Tillett est Directeur des Achats France et Directeur Purchasing Global BCC Sourcing chez le fabricant américain de machines agricoles AGCO. « Développer des composants en étroite collaboration avec de tels clients est précisément notre métier », lui a alors répondu Philippe Kirsch, directeur du développement commercial international chez Angst+Pfister à Zurich. Il a même ajouté : « En tant que partenaire c’est notre rôle d’assumer la responsabilité de l’ingénierie. »
 

Bien établi dans l'agriculture

L’an prochain, Angst+Pfister très présent dans le secteur agricole fêtera ses 100 ans d’activité. Des ingénieurs d'application hautement qualifiés s'appuient non seulement sur la vaste gamme de produits standard, mais développent également de nombreux produits spécifiques aux clients dans les domaines de l'étanchéité, des fluides, de la transmission, des matières plastiques et de l'antivibration. Dans ce dernier cas, la ligne APSOvib® établit des normes industrielles : qu'il s'agisse de cordes en caoutchouc pour les joints articulés, d'amortisseurs pour les pompes de direction, de douilles pour les essieux, de tampons antivibratoires ou même de supports coniques pour cabines de conduite, comme dans le cas d'AGCO. Les supports coniques sont très polyvalents : en modèle standard, ils sont disponibles en onze tailles, chacune avec trois niveaux de rigidité différents, pour amortir les chocs et les forces de freinage ou pour isoler les vibrations du moteur.
 

Des exigences croissantes pour les moteurs

Les supports de cabine d'AGCO étaient un cas d'étude à la portée de l'équipe de développement de Angst+Pfister. AGCO recherchait des supports de cabine pour sa marque de tracteurs « Massey Ferguson » produits à Beauvais, France dans le cadre de la mise en conformité de ses moteurs avec la nouvelle norme européenne « Stage V », qui s'applique à toutes les machines motorisées depuis début 2019. Avec la réduction des niveaux d'émission, les exigences en matière de conception des moteurs augmentent. La grande différence par rapport à la norme européenne « Stage IV » est l'utilisation de pots catalytiques et de filtres à particules. Les catalyseurs montent jusqu’à environ six cents degrés Celsius. Comme ils sont proches des cabines, cela a un effet sur leurs supports. Le caoutchouc naturel utilisé jusqu'à présent possède d'excellentes propriétés mécaniques, mais jusqu'à environ soixante-dix degrés Celsius seulement.

« Nous ne voulions pas renoncer aux propriétés du caoutchouc naturel ni à sa longue durée de vie », explique Philippe Kirsch. En effet, on attend aujourd'hui un bon niveau de confort dans les cabines des machines agricoles : certaines personnes y passent leur journée entière de travail. Le confort est souvent équivalent à celui des voitures particulières, parfois même supérieur. Dans les véhicules de qualité, on réussit à éliminer les vibrations et le bruit. 

 

Les roulements coniques APSOvib® HD résistent aux coups les plus durs et aux températures des moteurs de l'étage d'émission V.

 

Assurer confort et sécurité

Les « Support coniques HD APSOvib® » sont conçus pour obtenir une isolation maximale avec des basses fréquences. Ce sont des bruits toujours difficiles à isoler. « HD » signifie « High Deflection » (en raison de son grand débattement de six millimètres) et cela est particulièrement efficace pour les tracteurs en marche qui doivent résister à des chocs violents. Leur rigidité est à la fois progressive et limitée. Ainsi, ils réagissent d'abord très doucement aux vibrations, mais ils deviennent de plus en plus rigides à mesure que les forces exercées sur l'habitacle augmentent. Cet effet est basé sur la géométrie des supports coniques, qui peut être adaptée au cas par cas. Les supports coniques APSOvib® sont également adaptés aux règles de protection en cas de renversement : la cabine reste toujours sur le véhicule en cas d'accident. De plus, chaque tracteur doit réussir les tests SPCR (Structure de Protection Contre le Renversement).

Le défi était d'aider AGCO à passer à des moteurs plus écologiques, sans compromettre le confort et la sécurité pour le chauffeur du tracteur. Il s'agissait de développer un élastomère capable de résister à 110 degrés Celsius, mais qui n'ait rien à envier au caoutchouc naturel pour ce qui est de ses excellentes propriétés mécaniques. « Si l'on essaie de couvrir des extrêmes, comme la température dans ce cas précis, on perd normalement des propriétés mécaniques », explique Philippe Kirsch. Une chose est sûre : Angst+Pfister a pu mettre toute son expérience au service du compound. Grâce au caoutchouc (plus précisément élastomère) haute température innovant, l'équipe de développement a réussi à réduire les bruits gênants, en particulier dans la cabine. Ceci a été confirmé à la fois par des tests réalisés chez Angst+Pfister et chez AGCO.
 

Créer de la valeur ajoutée pour les clients

« Ça, c'est de la vraie ingénierie », se réjouit Philippe Kirsch. Comprendre les problèmes, assumer des responsabilités, chercher des solutions : c'est ainsi que les ingénieurs d'Angst+Pfister créent de la valeur ajoutée. Le laboratoire Angst+Pfister et son site de production sont certifiés selon les normes les plus élevées de l'industrie automobile et approvisionnent aujourd'hui les usines AGCO dans le monde entier en support coniques pour les tracteurs conformes à la norme européenne Stage V.


 


 

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published: 8 oct. 2020 à 08:22:00  by: Angst+Pfister Group