APSOdrive® Courroies pour la transmission de puissance
Courroies dentées en élastomère et en polyuréthane pour les plus hautes exigences de performance
En réponse aux exigences technologiques croissantes en matière de performances, de réduction des émissions sonores et d'augmentation de la durée de vie des matériaux, une large gamme de profils dentés a été introduite sur le marché au cours des 60 dernières années. Les nouvelles applications nécessitent constamment de nouvelles courroies spéciales de pointe dans toutes les conceptions possibles.
Il est possible d'atteindre le plus haut niveau de performance avec des éléments de tension à faible étirement et à haute résistance à la flexion inverse, en sélectionnant la bonne forme de dent pour une répartition optimisée des forces et des tensions, et en utilisant la bonne combinaison de matériaux de courroie pour améliorer les attributs liés à la résistance au cisaillement des dents. Cela est nécessaire pour assurer une transmission de puissance fiable pour des couples élevés et des contraintes dynamiques importantes.
Les courroies Angst+Pfister sont conçues pour des applications dans des systèmes de transmission avec des forces d'accélération extrêmement élevées, ainsi que pour la transmission fiable d'un couple élevé à faible vitesse. Nous vous aidons à choisir les bons profils et le traitement de courroie approprié pour votre transmission de puissance. Quelle que soit la complexité de la tâche : APSOdrive® vous offre la bonne solution.
Applications
- Low maintenance applications
- Low noise applications
- High shock applications
- High vibration applications
Transmission par traction
Les transmissions par traction, ou communément appelées transmissions par courroie et par chaîne, sont généralement utilisées pour transmettre une puissance ou un mouvement. Une transmission par traction peut également être utilisée pour déplacer ou positionner des objets, ce qui est communément appelé technologie de transport ou linéaire. En fonction de la tâche à accomplir, il existe plusieurs possibilités pour relever le défi. Les transmissions par traction sont divisées en deux catégories : les transmissions à traction positive pour les courroies ou chaînes de distribution, et les transmissions à traction par friction pour les courroies en V, ainsi que les courroies rondes et plates.
Transmission à traction positive
Une transmission à traction positive garantit une transmission synchrone entre les poulies, c'est pourquoi on l'appelle aussi transmission synchrone. Ce type de transmission de puissance gagne en importance en raison de sa puissance nominale très élevée et de son cycle de vie remarquable.
Transmission à traction par friction
Par rapport aux transmissions à traction positive, les transmissions à traction par friction ont l'avantage significatif de tolérer un glissement temporaire dû à une surcharge excessive. Il est dans la nature de ce type de transmission de nécessiter l'application de forces de pré-tension plus élevées pour assurer un fonctionnement sans faille. Il faut donc accepter des charges de roulement plus élevées. De plus, la courroie est soumise à un certain glissement constant, ce qui empêche d'obtenir une transmission synchrone parfaite.
CONTI® SYNCHROCHAIN
La gamme CONTI® SYNCHROCHAIN combine une grande résistance à la déchirure et une résistance à la traction exceptionnelle, ce qui en fait l'une des courroies de distribution les plus performantes au monde. Cette courroie dentée haute performance avec profil CTD permet des applications extrêmes. Cette courroie à haute capacité d'absorption des chocs est conçue pour des applications dans des systèmes de transmission avec des forces d'accélération extrêmement élevées, ainsi que pour la transmission fiable d'un couple élevé à basse vitesse. Pour faire face aux charges d'impact qui se produisent en cas d'accélération et de décélération brutales, les produits CONTI® SYNCHROCHAIN utilisent un composé très résistant à l'allongement et à la déchirure. Ce composé absorbe de manière fiable les surtensions maximales et garantit le fonctionnement sans entretien des entraînements pulsés en service continu.
BRECOFLEXmove®
La gamme BRECOFLEXmove® présente des courroies dentées également conçues spécialement pour les systèmes de transmission haute performance et de traction avec une exigence de rigidité particulièrement élevée. Un élément de tension à câble d'acier nouvellement développé augmente la rigidité et la résistance à la déchirure des courroies, rendant possible la transmission de forces plus fortes. La géométrie des flancs de dents a été optimisée par la méthode des éléments finis (FEM). Cela conduit à une optimisation de la répartition de la pression de contact et réduit le travail de friction entre les courroies dentées et la poulie, ce qui minimise l'usure. En outre, un revêtement optimisé est appliqué sur le côté des dents pour améliorer le coefficient de friction.
Tableau des produits
| Nom du produit | Description du produit | Type de transmission par traction |
Matériau | Versions disponibles | Avantages | Principales applications | Commander | |||||||||||||
| Dentures sur un côté | Denture des deux côtés | Avec dos de courroie renforcé | Avec revêtement pour le transport | Revêtement nylon côté dents | Revêtement nylon au dos | Augmentation de la vitesse de transmission de puissance | Positionnement précis | Résistant aux contreflexions / galets tendeurs dorsaux | Résistant au vieillissement et à l'ozone | Résistant aux huiles et aux graisses | Résistant aux hautes températures ambiantes (plus de +80°C) | Application à faible maintenance | Application silencieuse | Application à haut niveau de chocs | Application à fort niveau de vibrations | |||||
| BRECOflex® | Courroies dentées sans fin | Positif | Polyuréthane | x | x | x | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | |||
| BRECO-V® | Courroies dentées soudées | Positif | Polyuréthane | x | x | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||
| BRECOmove® | Courroies de distribution haute performance | Positif | Polyuréthane | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||||||
| BRECOclassic® | Autres courroies de distribution standards | Positif | Polyuréthane | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | (x) | x | |||||||
| Continental Synchroflex® | Courroies dentées sans fin | Positif | Polyuréthane | x | (x) | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||||||
| Continental Synchroflex GenIII® | Courroies de distribution haute performance | Positif | Polyuréthane | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | ||||||||
| Chaîne | Chaînes industrielles | Positif | Métal | x | x | x | x | x | ||||||||||||
| Continental SilentSync® | Courroies de distribution haute performance autoguidées | Positif | Caoutchouc | x | x | x | (x) | x | x | x | x | x | ||||||||
| Continental Synchrobelt® | Courroies dentées sans fin | Positif | Caoutchouc | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||||
| Continental Synchroforce CXP®/CXA® | Courroies dentées sans fin haute performance | Positif | Caoutchouc | x | x | x | x | (x) | x | x | x | |||||||||
| Continental Synchroforce Carbon | Courroies dentées sans fin très haute performance | Positif | Caoutchouc | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||||||
| Continental Synchrotwin® | Courroies dentées à double denture | Positif | Caoutchouc | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||||
| Continental Synchrochain® | Courroies dentées sans fin haute performance | Positif | Polyuréthane | x | x | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||
| Continental Synchrochain Carbon® | Courroies dentées sans fin très haute performance | Positif | Polyuréthane | x | x | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||
| Courroies trapézoïdales envelopées | Courroies trapézoïdales avec revêtement spécial en caoutchouc | Frictionnel | Caoutchouc | x | x | x | x | (x) | x | x | x | |||||||||
| Courroies trapézoïdales à flancs nus | Courroies trapézoïdales en caoutchouc à flancs bruts | Frictionnel | Caoutchouc | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | |||||||||
| Courroies trapézoïdales assemblées | Courroies multiples - Plusieurs courroies trapézoïdales réunies en une seule | Frictionnel | Caoutchouc | x | x | x | (x) | x | x | x | ||||||||||
| Courroies Poly-V | Multirib − Courroies multiples à nervures en V | Frictionnel | Caoutchouc | x | x | (x) | x | x | x | |||||||||||
Élastomère ou polyuréthane ?
Les courroies dentées sont disponibles en différents matériaux, mais les plus courants sont l'élastomère et le polyuréthane. Le terme élastomère est utilisé comme terme général pour désigner le polychloroprène, ainsi que tout composé élastomère apparenté. Il en va de même pour le polyuréthane, car il existe des composés différents du polyéther ou du polyester, qui conviennent aux procédés de fabrication par moulage ou extrusion. L'abréviation couramment utilisée TPU signifie polyuréthane thermoplastique. Avant de choisir entre les deux matériaux, élastomère ou polyuréthane, il convient de définir des paramètres comme l'objectif, les exigences et l'environnement, car tous ces paramètres peuvent également avoir un impact sur l'élément de traction renforcé, qui peut être en acier, en verre, en aramide ou en carbone. En outre, il faut tenir compte de toute couche supplémentaire sur le dos ou le côté des dents de la courroie. Une solution avec une courroie en élastomère pour la transmission de puissance est généralement plus économique. D'un autre côté, une courroie en polyuréthane est la meilleure solution pour les dispositifs de positionnement.
Polyuréthane
Propriétés de base
• stabilité de la longueur et faible étirement grâce aux câbles d'acier
• résistance à la déformation et au cisaillement
• tolérances personnalisées des dents de poulie sur demande
• courroies de transmission auto-guidées disponibles
• grande précision de positionnement
• solutions sur mesure disponibles
Propriétés spéciales
• différents éléments de tension disponibles
- grande flexibilité
- haute puissance
- disponible en acier inoxydable
- disponible en aramide
• grande précision de tonalité
• retouches personnalisées possibles
- revêtements
- profils (soudés ou vissés)
- usinage
• composés en polyuréthane spéciaux disponibles
Élastomère
Propriétés de base
• bonnes capacités d'amortissement
• faibles forces latérales
• faible émission de bruit
• faible tendance à sauter des dents
• version antistatique disponible
• excellent rapport qualité-prix
Propriétés spéciales
• composés haute performance
- niveau élevé de résistance au pétrole
- résistance aux températures élevées
• raffinement du matériau des dents en PTFE
• revêtements
