动力传动用 APSOdrive® 皮带
可满足最高性能要求的橡胶带和聚氨酯同步带
为了满足性能、降低噪音、延长寿命等日益增长的技术需求,在过去 60 年中,市场上出现了各种各样的齿型。而新的应用则在所有可能的设计领域里不断要求新的最先进的特制皮带。
通过使用低拉伸和高抗反向弯曲的线芯,选择正确的齿型以优化力和张力分布,以及使用正确的皮带复合材料以改善齿的剪切力属性,可以达到最高的性能水平。这是保证高扭矩和高动态应力的可靠动力传输所必需的。
昂思菲特设计的皮带用于具有极高加速力的传动装置,以及在低速时可靠地传输高扭矩。我们支持您为您的动力传输选择正确的齿型和合适的皮带加工。无论应用多么复杂:APSOdrive® 都能为您提供正确的解决方案。
应用
- Low maintenance applications
- Low noise applications
- High shock applications
- High vibration applications
牵引传动
牵引传动,也就是俗称的皮带传动和链传动,一般用于传递动力或运动。牵引传动装置也可用于移动或定位物品,这就是通常所说的运输或线性技术。根据一项应用所要完成的任务,有多种可能性完成挑战。牵引传动装置分为两类:同步带或链条的正牵引传动装置和三角带的摩擦牵引传动装置,以及圆带和平带。
正向牵引传动装置
正向牵引传动装置可保证皮带轮之间的同步传动 – 亦因此被称为同步传动。由于其极高的额定功率和显著的使用周期,这种电力传输越来越受到重视。
摩擦牵引传动装置
与正牵引传动装置相比,摩擦式牵引传动装置在过载而产生的临时打滑方面有着明显的优势。根据该传动装置的性质,必须施加较高的预紧力才能确保其无碍运行。因此,必须接受较高的承载负荷。而且,皮带会有一定的持续打滑,因此无法实现完美的同步传动。
CONTI® SYNCHROCHAIN
CONTI® SYNCHROCHAIN 实现了高抗撕裂性和卓越拉伸强度的结合,使其成为当今世界上性能最好的同步带之一。此款含 CTD 齿型的高性能同步带让极端情境下的应用成为了可能。此款具备高减振能力的皮带设计用于具有极高加速力的传动装置,以及在低速时可靠地传输高扭矩。为应对突然加减速时产生的冲击载荷,CONTI® SYNCHROCHAIN 采用了一种高抗拉伸和耐撕裂的复合材料。这种复合材料能够可靠地吸收最大的浪涌,并保证脉冲传动装置在连续工作中免维护地运行。
BRECOFLEXmove®
BRECOFLEXmove® 是一种专门为高性能且有着极高刚度要求的牵引传动装置设计的同步带。新开发的钢丝线芯提高了皮带的刚度和抗撕裂性,让传输更强的力成为了可能。通过有限元法 (FEM) 优化了齿面的几何形状,从而优化了接触压力分布,减少了同步带与法兰之间的摩擦,从而最大限度地减少了磨损。此外,还在齿面涂上经过摩擦力优化的层状涂布。
产品表
产品名称 | 产品说明 | 类型 牵引传动 |
材料 | 可用型号 | 优势 | 重要应用领域 | 订购 | |||||||||||||
单面 | 双面 | 背部有加固皮带 | 带运输涂层 | 齿侧尼龙面 | 背侧尼龙面 | 提高动力传输率 | 精准定位 | 用于反向弯曲/反向张紧惰轮 | 抗老化和耐臭氧 | 耐油、耐脂 | 高环境温度(高于 +80°C) | 低维护应用 | 低噪音应用 | 高冲击应用 | 高振动应用 | |||||
BRECOflex® | 完全闭口型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 聚氨酯 | x | x | x | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | |||
BRECO-V® | 焊接型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 聚氨酯 | x | x | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||
BRECOmove® | 高性能同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 聚氨酯 | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||||||
BRECOclassic® | 替代标准型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 聚氨酯 | x | x | x | x | x | x | (x) | (x) | (x) | x | |||||||
Continental Synchroflex® | 完全闭口型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 聚氨酯 | x | (x) | x | x | (x) | (x) | x | x | |||||||||
Continental Synchroflex GenIII® | 高性能同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 聚氨酯 | x | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | ||||||||
链 | 产业链 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 金属 | x | x | x | x | x | ||||||||||||
Continental SilentSync® | 自导式高性能同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 橡胶 | x | x | x | (x) | x | x | x | x | x | ||||||||
Continental Synchrobelt® | 完全闭口型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 橡胶 | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||||
Continental Synchroforce CXP®/CXA® | 性能先进的完全闭口型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 橡胶 | x | x | x | x | (x) | x | x | x | |||||||||
Continental Synchroforce Carbon | 高性能完全闭口型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 橡胶 | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||||||
Continental Synchrotwin® | 双面同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 橡胶 | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||||
Continental Synchrochain® | 高性能完全闭口型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 聚氨酯 | x | x | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||
Continental Synchrochain Carbon® | 高性能完全闭口型同步带 | 皮带牙齿与轮齿啮合 | 聚氨酯 | x | x | x | x | x | (x) | x | x | |||||||||
包布V带 | 包布V带 | 摩擦 | 橡胶 | x | x | x | x | (x) | x | x | x | |||||||||
切割带 | 切割带 | 摩擦 | 橡胶 | x | x | x | (x) | (x) | x | x | x | |||||||||
联组V带 | 联组V带 | 摩擦 | 橡胶 | x | x | x | (x) | x | x | x | ||||||||||
多楔带 | 多楔带 | 摩擦 | 橡胶 | x | x | (x) | x | x | x |
合成橡胶还是聚氨酯?
同步带有不同的材料,但最常见的是合成橡胶和聚氨酯。合成橡胶是聚氯丁二烯以及任何相关弹性体复合材料的总称。聚氨酯也是如此。 有聚醚或聚酯的不同复合材料可供选择,所以它们适用于各种模压或挤出制造工艺。常用的缩写 TPU 代表热塑性聚氨酯。在从合成橡胶或聚氨酯这两种材料中做出选择之前,应确定用途、要求和环境等参数,因为这些参数也都会对由钢丝、玻璃纤维、芳纶或碳纤维制成的增强芯线产生影响。此外,皮带背面或齿型面的任何附加层都需要考虑。动力传输采用弹性体带的解决方案通常更经济。另一方面,聚氨酯带是定位装置的更好解决方案。
聚氨酯
基本属性
• 钢丝绳带来的长度稳定性和低拉伸性
• 抗变形和高剪切强度
• 按客户要求自定义的皮带轮齿型公差
• 可提供自导式传动带
• 高定位精度
• 可提供自定义解决方案
特殊属性
• 可提供各种芯线
- 高弹性
- 高功率
- 有不锈钢芯线材质
- 有芳纶材质
• 高节距精度
• 可行的定制化二次加工
- 涂层
- 挡块(焊接或螺丝固定)
- 机械加工
• 可提供特殊的聚氨酯复合材料
合成橡胶
基本属性
• 良好的阻尼能力
• 低侧向力
• 低噪音
• 低跳齿倾向
• 可提供防静电版
• 卓越的性价比
特殊属性
• 高性能复合材料
- 卓越的耐油性
- 耐高温
• 聚四氟乙烯加强齿面织布
• 涂层