Verbinden op LinkedIn
Deel nu!
Oktober 2025
Belangrijke feiten in één oogopslag
- Verbeterde NVH-prestaties: De nieuwe geavanceerde differentieelsteun met geïntegreerde axiale demping vermindert hoge frequentie-verharding met ongeveer 20%, wat zorgt voor betere NVH-controle in elektrische en hybride aandrijflijnen.
- Lichtgewicht en efficiënt voor moderne mobiliteitsbehoeften: Met ongeveer 20% minder gewicht ondersteunt deze oplossing de overgang naar efficiëntere en duurzamere NVH-systemen in de auto-industrie.
- Superieure isolatie van hoge frequentie-trillingen: Dankzij de geavanceerde elastomeercompound en het geïntegreerde ontwerp biedt de steun uitzonderlijke trillingsisolatie bij hoge frequenties, wat de levensduur van componenten verlengt en stilstand vermindert.
.png)
De verschuiving naar elektrische en hybride aandrijflijnen verandert fundamenteel hoe voertuigen worden ontworpen, gebouwd en ervaren. Door de toenemende vraag naar NVH-comfort en de afname van compacte architecturen worden traditionele oplossingen voor trillings- en belastingcontrole tot het uiterste gedreven. Deze ontwikkeling vereist slimmere componenten die prestaties, duurzaamheid en efficiëntie in balans brengen zonder onnodige complexiteit toe te voegen.
Bij Angst+Pfister hebben we de differentieelsteun opnieuw uitgevonden voor dit nieuwe tijdperk. Door innovatieve elastomeercompounds te combineren met een vereenvoudigd, geïntegreerd ontwerp heeft ons engineeringteam een oplossing gecreëerd die niet alleen de uitdagingen van hoge frequentie-trillingen aanpakt, maar OEM’s ook helpt bij het stroomlijnen van assemblage, het verlagen van het gewicht en het reduceren van kosten.
Het resultaat is meer dan een componentupgrade: het is een stap richting de nieuwe standaard in aandrijftechnologie.
De uitdaging: hoge frequentie-trillingen in moderne aandrijflijnen
Naarmate elektrische, hybride en autonome voertuigplatformen geavanceerder worden, blijft één uitdaging hardnekkig bestaan: het beheersen van NVH in omgevingen met hoge frequenties. Traditionele differentieelsteunen, vaak gebaseerd op standaard rubbercompounds en verouderde axiale dempingsontwerpen, kunnen de eisen niet meer aan.
Vooral in elektrische aandrijvingen leiden hoge frequentie-excitatie tot verharding van elastomeercomponenten. Dit veroorzaakt ongewenste trillingen die worden overgedragen op het chassis, wat het rijcomfort ondermijnt en een merkbare kloof creëert tussen voertuigprestaties en rijervaring.
De oplossing: slimmer ontwerp en minder onderdelen
Maak kennis met de nieuw ontworpen differentieelsteun van Angst+Pfister, speciaal ontwikkeld voor de eisen van moderne mobiliteitssystemen. Ontwikkeld door onze aandrijftechniekexperts, biedt deze steun:
- Ultralage verharding bij hoge frequenties: voor superieure trillingsisolatie.
- Geïntegreerde axiale stopper: geen aparte dempingsschijven of ringen nodig.
- Eigen geometrie van naar binnen gevouwen buitentube: functionele integratie op zijn best.
“Door rubber, metaal en geometrie opnieuw te bedenken, hebben we een oplossing gecreëerd die het traditionele ontwerp van steunen uitdaagt.”
– Kubilay Sancakzade, Vice General Manager (Interim), Angst Pfister Advanced Technical Solutions A.S.
Voor vs. Na: meetbare impact in één oogopslag
| KPI | Standaardsteun | Nieuwe AP-steun | Verbetering |
|---|---|---|---|
| HF-verhardingsratio | ~1.7 | ~1.35 | ▼ ~20% |
| Axiaal dempingsontwerp | Aparte metalen schijf | Geïntegreerde tube-vouw | ▼ -1 onderdeel |
| Gewicht per eenheid | ~500g | ~400g | ▼ ~20% |
| Assemblagestappen | 2–3 onderdelen | 1 onderdeel | Vereenvoudigd proces |
Toepassing: soepelere ritten voor high-performance EV’s
In een recent project werkten we aan een elektrische sportwagen van topklasse. Het doel was om hoog comfort te bieden en het geluidsniveau laag te houden onder zware rijomstandigheden.
De differentieelsteun van Angst+Pfister werd gekozen voor dit project vanwege zijn vermogen om:
- De overdracht van hoge frequenties naar het passagierscompartiment te minimaliseren
- In een compacte verpakkingsruimte te passen
- Het aantal componenten te verminderen voor efficiëntere assemblage
Resultaat: een stillere, verfijndere rijervaring zonder concessies aan duurzaamheid of mechanische bescherming.
Voordelen voor supply chain & productie
De nieuwe geavanceerde differentieelsteun met geïntegreerde axiale demping presteert beter, vereenvoudigt de productie en stroomlijnt de supply chain:
- Minder onderdelen per eenheid: vermindert BOM-complexiteit en voorraadkosten
- Geïntegreerd ontwerp: verlaagt assemblagetijd en gereedschapskosten
- Duurzaamheid: verlengt onderhoudsintervallen en verlaagt de levensduurkosten
Waarom het belangrijk is voor inkoop en engineering
Ingenieurs waarderen de integratie van NVH-comfort en robuuste axiale bescherming zonder extra mechanische onderdelen.
Inkoopprofessionals waarderen de verlaging van de totale eigendomskosten door gewichtsbesparing, vereenvoudigde logistiek en hogere productie-efficiëntie.
Voor beide ondersteunt het de bredere overgang naar slimme, compacte en geïntegreerde aandrijfcomponenten – cruciaal in het tijdperk van elektrificatie en snelle ontwikkelingen in off-highway en landbouwmachines.
Elektrificatietrends in landbouw en bouw
Elektrificatie is niet langer beperkt tot personen- en bedrijfsvoertuigen; het vormt steeds meer de toekomst van landbouw- en bouwmachines.
Belangrijke ontwikkelingen:
- Alternatieve aandrijflijnen worden centrale oplossingen voor het koolstofvrij maken van bouwplaatsen en landbouwactiviteiten.
- Elektrische motoren zijn gevestigde technologie voor compacte machines zoals graafmachines, laders, walsen, dumpers en verdichters.
- Toonaangevende fabrikanten stellen ambitieuze tijdlijnen op, sommigen beloven fossiele brandstofvoertuigen tegen 2040 uit te faseren.
- Marktonderzoek voorspelt dat de wereldwijde markt voor elektrische bouwmachines begin jaren 2040 meer dan $100 miljard kan bedragen.
Accu-elektrische systemen zijn momenteel het meest geschikt voor compacte machines, waar de dagelijkse energiebehoefte beheersbaar is en laadstrategieën efficiënt kunnen worden geïmplementeerd.
Voor grotere en zwaardere machines zijn er nog technologische en economische barrières, hoewel er gestaag vooruitgang wordt geboekt.
Waterstof aangedreven machines winnen ook terrein, met prototypes van waterstofverbrandingsmotoren en brandstofcelsystemen die wijzen op bredere toepassing in de nabije toekomst.
Tegelijkertijd bieden alternatieve brandstoffen zoals gehydrogeneerde plantaardige olie (HVO) extra mogelijkheden om emissies te verminderen, vooral bij toepassingen zoals mobiele kranen, waar levenscyclusanalyses aanzienlijke CO₂-besparingen aantonen.
Het tempo van adoptie zal uiteindelijk afhangen van het overwinnen van kritieke uitdagingen rond infrastructuur, sourcing en schaalbaarheid. Om echte milieuwinst te behalen, moeten de toeleveringsketens voor elektriciteit, waterstof en alternatieve brandstoffen duurzaam en breed toegankelijk zijn.
Video vraag en antwoord sessie
In onze nieuwste vraag-en-antwoordsessie neemt Daniel Chidley (Product Application Engineer, Angst+Pfister) ons mee naar het Innovation Park in Zürich om een van de belangrijkste onderwerpen in het tijdperk van elektrische mobiliteit te bespreken: geluid, trillingen en ruwheid (NVH).
Daniel deelt zijn inzichten over hoe ons engineeringteam het traditionele ontwerp van bevestigingen heeft herzien – door axiale demping te integreren, elastomeermengsels te optimaliseren en het gewicht te verminderen – om 20% betere trillingsisolatie en een grotere efficiëntie voor moderne elektrische voertuigen te realiseren.
Wilt u meer weten over onze NHV-oplossingen en wat voor u als klant het belangrijkst is?
Neem contact op met onze experts voor een gratis adviesgesprek en ontdek hoe u uw proces toekomstbestendig kunt maken.
Conclusie: een nieuwe standaard voor moderne aandrijflijnen
Nu elektrificatie, automatisering en eco-efficiëntie mobiliteit en machines blijven transformeren, moeten aandrijfcomponenten mee evolueren.
De geavanceerde differentieelsteun van Angst+Pfister toont aan hoe slimme engineering echte impact kan hebben: minder onderdelen, lager gewicht, lagere kosten en superieure NVH-controle.
Voor ingenieurs betekent dit een robuuste oplossing die comfort en duurzaamheid integreert. Voor inkoopteams betekent het efficiëntie in assemblagelijnen en supply chains. En voor eindgebruikers betekent het soepelere ritten, stillere cabines en grotere betrouwbaarheid – op de weg, in het veld of op de bouwplaats.
Kortom, deze steun is meer dan een incrementele verbetering: het is een heruitgevonden standaard voor het elektrische en hybride tijdperk.
Veelgestelde vragen (FAQ)
1. Welke NVH-uitdagingen brengen elektrische en hybride aandrijflijnen met zich mee die traditionele differentieelsteunen moeilijk kunnen oplossen?
Elektrische en hybride aandrijflijnen genereren aanzienlijk meer hoogfrequente trillingen dan verbrandingsmotoren. Traditionele differentieelsteunen, meestal ontworpen met standaard rubbermengsels en aparte axiale dempers, hebben de neiging om bij deze frequenties te verharden. Deze verharding zorgt ervoor dat ongewenste trillingen rechtstreeks in het chassis worden overgebracht, wat leidt tot meer geluid, ruwheid en een minder verfijnde rijervaring. Naarmate voertuigen in het algemeen stiller worden, vallen deze trillingen des te meer op, waardoor NVH-beheersing een cruciale ontwerpprioriteit wordt.
2. Hoe verbetert de nieuwe differentieelsteun van Angst+Pfister de NVH-prestaties?
Onze nieuwe steun maakt gebruik van een innovatieve elastomeercompound met lage verharding, gecombineerd met een volledig geïntegreerde axiale stopper. Dit ontwerp vermindert de verharding bij hoge frequenties met ongeveer 20%, waardoor een superieure isolatie van hoogfrequente trillingen mogelijk wordt. Door te voorkomen dat deze trillingen het passagierscompartiment bereiken, zorgt de steun voor een soepelere en stillere rit – zelfs bij toepassingen in krachtige elektrische voertuigen – en beschermt hij tegelijkertijd de aandrijfcomponenten tegen voortijdige slijtage.
3. Waarom is deze steun efficiënter en lichter dan conventionele oplossingen?
We hebben de metalen geometrie en functionele integratie van de steun opnieuw ontworpen om aparte onderdelen zoals dempingsschijven of ringen te elimineren. Dit resulteerde in een gewichtsreductie van ongeveer 20% en een ontwerp uit één stuk dat de montagestappen vereenvoudigt. Minder onderdelen betekent snellere productie, minder gereedschap en een lagere voorraadcomplexiteit – terwijl de duurzaamheid wordt verbeterd en de onderhoudsintervallen worden verlengd.
4. Hoe ondersteunt deze oplossing de overgang naar elektrificatie en duurzaamheid in mobiliteit en machines?
Elektrificatie vereist slimmere, compactere en efficiëntere aandrijfcomponenten. Het lichte ontwerp van onze steun helpt het totale voertuiggewicht te verlagen, wat de energie-efficiëntie en het rijbereik bevordert. Door de materiaallijst te vereenvoudigen en de duurzaamheid te verbeteren, vermindert het ook het materiaalverbruik, de productieafval en de logistieke belasting. Deze factoren sluiten aan bij de bredere beweging in de industrie richting eco-efficiënte, emissiearme en duurzame oplossingen – vooral in opkomende markten zoals elektrische bouw- en landbouwmachines.
5. Wat zijn de voordelen voor zowel engineering- als inkoopteams bij het gebruik van deze nieuwe differentieelsteun?
Voor ingenieurs biedt de steun geïntegreerd NVH-comfort en robuuste axiale bescherming zonder extra mechanische complexiteit – waardoor ze aan strikte eisen voor inbouwruimte en prestaties kunnen voldoen. Voor inkoopteams verlaagt hij de totale eigendomskosten dankzij minder onderdelen, kortere montagetijd, lager gewicht en langere onderhoudsintervallen. Al met al versnelt hij de productie-efficiëntie en helpt hij OEM’s om zowel kosten- als kwaliteitsdoelstellingen te behalen voor de volgende generatie elektrische en hybride platforms.
Laten we over je project praten!
Vraag een gratis adviesgesprek aan en vind een perfecte oplossing op maat.
Op basis van ons assortiment creëren en ontwikkelen we een individuele oplossing voor uw toepassing - of we ontwikkelen zelfs vanaf nul een hoogwaardig onderdeel voor uw product om kwaliteit en veiligheid te garanderen. Voor deskundig advies en oplossingen op maat, afgestemd op uw specifieke behoeften, is het serviceaanbod van Angst+Pfister uw bron voor oplossingen.
Laten we praten!
Wij zorgen dat het werkt
Neem gewoon contact met ons op en we nemen snel contact met u op!
Blijf op de hoogte!
Meld u vandaag nog aan voor onze nieuwsbrief en ontvang onze nieuwste updates over producten en de laatste trends in de branche!