Elektryczne i hybrydowe układy napędowe generują znacznie więcej wysokoczęstotliwościowych drgań niż systemy spalinowe. Tradycyjne mocowania mechanizmu różnicowego, zazwyczaj wykonane ze standardowych mieszanek gumowych i wyposażone w oddzielne ograniczniki osiowe, mają tendencję do utwardzania się pod wpływem tych częstotliwości. To utwardzenie powoduje przenoszenie niepożądanych drgań bezpośrednio na podwozie, co skutkuje zwiększonym hałasem, szorstkością i mniej komfortowym doświadczeniem jazdy. W miarę jak pojazdy stają się ogólnie cichsze, te drgania są coraz bardziej odczuwalne, co czyni kontrolę NVH kluczowym priorytetem projektowym. 

Nasze nowe mocowanie wykorzystuje innowacyjną mieszankę elastomerową o niskim stopniu utwardzenia, połączoną z w pełni zintegrowanym ogranicznikiem osiowym. Taka konstrukcja pozwala zmniejszyć utwardzenie przy wysokich częstotliwościach o około 20%, zapewniając doskonałą izolację drgań. Dzięki zapobieganiu przenoszeniu tych drgań do kabiny pasażerskiej, mocowanie zapewnia płynniejszą i cichszą jazdę – nawet w zastosowaniach EV o wysokich osiągach – jednocześnie chroniąc komponenty układu napędowego przed przedwczesnym zużyciem. 

Przeprojektowaliśmy geometrię metalową mocowania oraz jego integrację funkcjonalną, eliminując oddzielne elementy, takie jak tarcze tłumiące czy podkładki. Dzięki temu uzyskano redukcję masy o około 20% oraz konstrukcję jednoczęściową, która upraszcza proces montażu. Mniejsza liczba komponentów oznacza szybszą produkcję, mniejsze zapotrzebowanie na narzędzia i niższą złożoność magazynową – przy jednoczesnym zwiększeniu trwałości i wydłużeniu okresów międzyserwisowych. 

Elektryfikacja wymaga inteligentniejszych, bardziej kompaktowych i wydajniejszych komponentów układu napędowego. Lekka konstrukcja naszego mocowania pomaga zmniejszyć całkowitą masę pojazdu, wspierając efektywność energetyczną i zwiększając zasięg. Poprzez uproszczenie listy materiałowej i zwiększenie trwałości, rozwiązanie to zmniejsza zużycie materiałów, odpady produkcyjne i koszty logistyczne. Czynniki te są zgodne z ogólną tendencją branży do wdrażania rozwiązań ekologicznych, niskoemisyjnych i zrównoważonych – szczególnie na rynkach rozwijających się, takich jak elektryczne maszyny budowlane i rolnicze. 

Dla inżynierów mocowanie oferuje zintegrowany komfort NVH i solidną ochronę osiową bez dodatkowej złożoności mechanicznej – umożliwiając spełnienie rygorystycznych wymagań dotyczących przestrzeni montażowej i wydajności. Dla zespołów zakupowych oznacza to niższy całkowity koszt posiadania dzięki mniejszej liczbie części, krótszemu czasowi montażu, niższej masie i dłuższym okresom międzyserwisowym. Ogólnie rzecz biorąc, rozwiązanie to zwiększa efektywność produkcji i pomaga producentom OEM osiągać cele kosztowe i jakościowe w ramach nowej generacji platform EV i hybrydowych.