Menu

APSOdrive® Pasy do przenaszenia napędu

Elastomerowe i poliuretanowe pasy zębate spełniające najwyższe wymagania w zakresie wydajności

  • Belts for power transmission overview: red and white timing belts
  • Belts for power transmission overview: red and white timing belts

Z uwagi na rosnące wymagania technologiczne dotyczące wydajności, zmniejszonej emisji hałasu i zwiększonej żywotności w ciągu ostatnich 60 lat wprowadzono na rynek wiele wariantów profili zębowych. Nowe zastosowania stale wymagają nowoczesnych, specjalnych pasów o najróżniejszych konstrukcjach. 

Najwyższy poziom wydajności można osiągnąć dzięki zastosowaniu elementów napinających o niskiej rozciągliwości i wysokiej odporności na zginanie, poprzez dobranie odpowiedniego kształtu zęba w celu uzyskania optymalnego rozkładu sił i naprężeń, a także poprzez zastosowanie odpowiedniego połączenia pasów z materiałem w celu uzyskania lepszych właściwości związanych z wytrzymałością na ścinanie zębów. Jest to niezbędne dla zapewnienia niezawodnego przenoszenia mocy przy wysokich momentach obrotowych i wysokich naprężeniach dynamicznych. 

Pasy Angst+Pfister są przeznaczone do zastosowania w napędach o wyjątkowo dużych siłach przyspieszenia, jak również do niezawodnego przenoszenia wysokich momentów obrotowych przy niskich prędkościach. Chętnie pomożemy dobrać właściwe profile oraz odpowiedni pas pod kątem przenoszenia mocy. Nieważne, jak skomplikowane jest dane zadanie: APSOdrive® pomoże znaleźć odpowiednie rozwiązanie.
 

Zastosowania

  • Low maintenance applications
  • Low noise applications
  • High shock applications
  • High vibration applications
 

Przekładnie mechaniczne cięgnowe

Przekładnie mechaniczne cięgnowe, powszechnie znane jako przekładnie pasowe i łańcuchowe, są zazwyczaj wykorzystywane do przenoszenia mocy lub ruchu. Przekładnie można również używać do przemieszczania lub pozycjonowania elementów, w ramach tak zwanej technologii transportowej lub liniowej. W zależności od zadania, któremu dane zastosowanie musi sprostać, istnieje kilka możliwości. zielą się na dwie kategorie: synchroniczne z pasami zębatymi lub łańcuchami oraz cierne z pasami w kształcie litery V oraz okrągłych i płaskich pasów.
 

Przekładnie mechaniczne cięgnowe - synchroniczne

Przekładnia tego typu gwarantuje synchroniczne przenoszenie siły między kołami pasowymi – z tego względu nazywany jest również napędem synchronicznym. Ten rodzaj przenoszenia mocy zyskuje coraz większe znaczenie ze względu na bardzo wysoką optymalizację mocy i wyjątkowy cykl życia.

 

Przekładnie mechaniczne cięgnowe - cierne

W porównaniu ze standardowymi przekładniami mają znaczącą zaletę polegającą na tolerowaniu tymczasowego poślizgu spowodowanego nadmiernym przeciążeniem. Ze względu na charakter tego rodzaju napędu konieczne jest zastosowanie większych sił napięcia wstępnego, aby zapewnić bezbłędne działanie. Dlatego należy przyjąć większe obciążenia łożysk. Ponadto pasek podlega pewnemu stałemu poślizgowi, w wyniku czego nie można uzyskać doskonałego przenoszenia synchronicznego.

 

CONTI® SYNCHROCHAIN

CONTI® SYNCHROCHAIN łączy w sobie wysoką odporność na rozerwanie z wyjątkową wytrzymałością na rozciąganie, dzięki czemu jest to obecnie jeden z najlepszych pasów zębatych na świecie. Ten wysokowydajny pas z profilem CTD umożliwia ekstremalne zastosowania. Ten pas o wysokiej zdolności amortyzacji jest przeznaczony do zastosowań w napędach o wyjątkowo dużych siłach przyspieszenia, jak również do niezawodnego przenoszenia wysokich momentów obrotowych przy niskich prędkościach. Aby poradzić sobie z obciążeniami udarowymi występującymi w przypadku gwałtownego przyspieszania i zwalniania, CONTI® SYNCHROCHAIN wykorzystuje związek o wysokiej odporności na wydłużanie i rozrywanie. Mieszanka ta niezawodnie pochłania nawet maksymalne przepięcia i gwarantuje bezobsługowe działanie napędów pulsacyjnych w trybie pracy ciągłej.

 

BRECOFLEXmove®

BRECOFLEXmove® jest pasem zębatym zaprojektowanym specjalnie do wysokowydajnych i napędów o szczególnie rygorystycznych wymogach w zakresie sztywności. Nowo opracowany stalowy element napinający linkę zwiększa sztywność pasa i odporność na rozerwanie, umożliwiając przenoszenie większych sił. Geometria boków zębów została zoptymalizowana dzięki zastosowaniu metody elementów skończonych (MES). Prowadzi to do optymalizacji rozkładu docisku i zmniejsza tarcie pomiędzy pasami zębatymi a listwą zębatą, ograniczając tym samym zużycie. Dodatkowo po stronie zęba nakładana jest warstwa laminatu o zoptymalizowanym współczynniku tarcia.

Tabela produktów

Nazwa produktu Opis produktu Rodzaj 
napędu trakcyjnego
Materiał Dostępne wersje Korzyści Kluczowe zastosowania Zamówienie
        Jedna strona Dwie strony Ze wzmocnionym grzbietem pasa Z powłoką transportową Nylonowa osłona po stronie zębowej Nylonowa osłona po stronie tylnej Zwiększona szybkość przekazywania siły Precyzyjne pozycjonowanie Do zastosowania dla napinaczy wewnetrznych/zewnętrznych Odporność na starzenie się i ozon Odporność na oleje i smary Wysoka temperatura otoczenia (ponad +80°C) Zastosowanie wymagające niewielkiej konserwacji Niski poziom hałasu Możliwość zastosowania przy wysokim poziomie wstrząsów Możliwość zastosowania przy wysokim poziomie drgań  
BRECOflex® Bezkońcowe pasy zębate Dodatni Poliuretan x x x x x x x x x (x) (x)   x x x    
BRECO-V® Spawane oraz bezkońcowe pasy zębate Dodatni Poliuretan x x x x x x   x x (x) (x)   x x      
BRECOmove® Wysokowydajne pasy zębate Dodatni Poliuretan x           x x x (x) (x)   x   x    
BRECOclassic® Alternatywne standardowe pasy zębate Dodatni Poliuretan x     x x x   x x (x) (x)   (x) x      
Continental Synchroflex® Bezkońcowe pasy zębate Dodatni Poliuretan x (x)           x x (x) (x)   x x      
Continental Synchroflex GenIII® Wysokowydajne pasy zębate Dodatni Poliuretan x           x x x (x) (x)   x x x    
Łańcuch Łańcuchy przemysłowe Dodatni Metal             x   x x x x          
Continental SilentSync® Samonaprowadzające wysokowydajne pasy zębate Dodatni Guma x           x     x (x) x x x x x  
Continental Synchrobelt® Bezkońcowe pasy zębate Dodatni Guma x               x x (x) x x        
Continental Synchroforce CXP®/CXA® Zaawansowane, wysokowydajne, bezkońcowe pasy zębate Dodatni Guma x           x   x x (x) x x   x    
Continental Synchroforce Carbon Wysokowydajne, bezkońcowe pasy zębate Dodatni Guma x           x x x x x x x   x    
Continental Synchrotwin® Dwustronne pasy zębate Dodatni Guma   x             x x (x) x x        
Continental Synchrochain® Wysokowydajne, bezkońcowe pasy zębate Dodatni Poliuretan x           x x x x (x)   x   x    
Continental Synchrochain Carbon® Wysokowydajne, bezkońcowe pasy zębate Dodatni Poliuretan x           x x x x (x)   x   x    
Zawinięte pasy klinowe Pasy klinowe pokryte specjalną tkaniną gumową Cierny Guma x x         x   x   (x)     x x x  
Pasy klinowe z surowymi krawędziami Kauczukowe pasy klinowe z surowymi krawędziami Cierny Guma x           x   x   (x) (x)   x x x  
Oprawione pasy klinowe Pasy typu „multibelt” – pasy wieloklinowe połączone w jedną całość Cierny Guma x           x   x   (x)     x x x  
Pasy wielorowkowe klinowe Pasy typu „multirib” – pasy wieloklinowe (żeberkowe) Cierny Guma x           x       (x)     x x x  

Elastomer czy poliuretan?

Pasy zębate są wykonywane z różnych materiałów, jednak najczęściej do ich produkcji stosuje się elastomer i poliuretan. Elastomer to ogólne określenie polichloroprenu, jak również wszelkich związanych z nim związków elastomerowych. To samo dotyczy poliuretanu, ponieważ dostępne są inne związki z polieteru lub poliesteru, które nadają się do odlewania lub wytłaczania w procesach produkcyjnych. Powszechnie stosowany skrót TPU oznacza termoplastyczny poliuretan. Przed dokonaniem wyboru spośród dwóch materiałów, elastomeru lub poliuretanu, należy określić parametry takie jak przeznaczenie, wymagania i środowisko, ponieważ wszystkie te czynniki mogą mieć również wpływ na zbrojenie pasów, które może być wykonany ze stali, szkła, aramidu lub włókien węglowych. Ponadto należy wziąć pod uwagę każdą dodaną warstwę na tylnej lub zębatej stronie pasa. Rozwiązanie z elastomerowym pasem do przenoszenia mocy jest zazwyczaj bardziej ekonomiczne. Z drugiej strony pas poliuretanowy stanowi lepsze rozwiązanie dla urządzeń pozycjonujących.
 

Poliuretan

Podstawowe właściwości
• stabilność w zakresie długości i niewielka rozciągliwość dzięki zastosowaniu linek stalowych
• odporność na odkształcenia i wysoka wytrzymałość na ścinanie
• niestandardowe tolerancje zębów kół pasowych na życzenie
• dostępne pasy zębate samonaprowadzające
• wysoka dokładność pozycjonowania
• dostępne rozwiązania niestandardowe 

Szczególne właściwości
• różne dostępne elementy napinające
     – wysoka elastyczność
     – wysoka moc
     – dostępna wersja ze stali nierdzewnej
     – dostępna wersja z aramidu
     – wysoka dokładność nachylenia
• możliwość wykonania niestandardowych modyfikacji
     – powłoki
     – profile (spawane lub przykręcane)
     – obróbka mechaniczna
• dostępne specjalne mieszanki poliuretanowe
 

Elastomer

Podstawowe właściwości
• odpowiednie właściwości tłumiące
• niskie siły poprzeczne
• niska emisja hałasu
• niewielka skłonność do przeskakiwania zębów 
• dostępna wersja antystatyczna
• doskonały stosunek ceny do wydajności

Szczególne właściwości
• związki (mieszanki) o wysokiej wydajności
    – najwyższy poziom odporności na olej
    – odporność na wysoką temperaturę
• udoskonalenie materiału zęba z PTFE
• powłoki

Formularz kontaktowy